時(shí)間控制系統(tǒng)是第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)，它改變了傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將原有的機(jī)械式噴油器改用高速?gòu)?qiáng)力電磁閥噴油器，以脈動(dòng)信號(hào)來(lái)控制電磁閥的吸合與斷開(kāi)，以此來(lái)控制噴油器的開(kāi)啟與關(guān)閉。泵油機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)相對(duì)分開(kāi)，燃油的計(jì)量是由噴油器的開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短和噴油壓力的大小所確定，噴油正時(shí)由電磁閥的開(kāi)啟時(shí)刻控制，從而實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)的柔性控制和一體控制，且極為靈活，其控制自由度和控制性能都是位置式控制系統(tǒng)所無(wú)法比擬的。

      常用的時(shí)間控制系統(tǒng)對(duì)循環(huán)供油量的控制原理是：電控單元根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷傳感器的信號(hào)，按預(yù)存的負(fù)荷－轉(zhuǎn)速－循環(huán)供油量三維脈譜圖確定基本循環(huán)供油量，并根據(jù)冷卻液溫度等信息計(jì)算出經(jīng)過(guò)優(yōu)化的循環(huán)供油量，然后發(fā)出指令，使裝在溢油通路內(nèi)的常閉式高速電磁溢流閥關(guān)閉或打開(kāi)。從電磁溢流閥關(guān)閉后柱塞開(kāi)始泵油到電磁溢流閥打開(kāi)，所持續(xù)的時(shí)間確定了循環(huán)供油量。

      在時(shí)間控制系統(tǒng)中，用高速電磁溢流閥關(guān)閉的時(shí)刻來(lái)控制供油正時(shí)。因此，與循環(huán)供油量控制合二為一，大大簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)。